Завтра истекает срок поиска виновных в срыве сроков модернизации БАМа и Транссиба
В начале июля Владимир Путин поручил правительству в лице Михаила Мишустина и ОАО «РЖД» в лице его главы Олега Белозерова до 1 июля определить ответственность должностных лиц, допустивших срыв сроков реализации планов по строительству Восточного полигона. В этом, как это ни странно, могут быть виноваты друзья президента РФ миллиардеры братья Ротенберги, которые подмяли под себя РЖД. Олег Белозеров считается их ставленником и в сторону братьев, естественно, не укажет, как и на себя любимого. Согласно поручению президента, до 15 января Счетная палата должна определить эффективность использования средств, привлеченных на расширение Восточного полигона. До 15 апреля 2022 г. силовики проверят соблюдение законодательства при расходовании средств ОАО «РЖД», которая строит Восточный полигон за счет своей инвестпрограммы. На первый этап было выделено 520,5 млрд руб. на второй – 719,8 млрд руб. Сколько из них могло быть похищено? После поручения Владимира Путина была создана комиссия, уполномоченная принимать решения по Восточному полигону. Ее возглавил вице-премьер Марат Хуснуллин. Его заместителями стали Олег Белозеров и глава Минтранса Виталий Савельев. Получается, что с начала июня ответственность за полигон возложена на Хуснуллина. Олегу Белозерову, по-видимому, уже не доверяют. И на это могут быть веские основания. Глава РЖД реально попал! Если силовики и налоговики не отнесутся к поручению Владимира Путина спустя рукава, то нароют в РЖД такое, что Олег Белозерова можно будет брать под белые рученьки и отправлять в места не столь отдаленные.
ОАО «РЖД» выступало подрядчиком в госконтрактах на сумму 500,9 млрд руб. и заказчиком на сумму 5.9 трлн руб. Нетрудно посчитать, что своим подрядчикам компания выплатила 5,4 трлн руб., в том числе и тем, которые работали и работают на Восточном полигоне. Чтобы оценить масштабы расходов РЖД, можно сравнить эти цифры с декабрьскими. Тогда они были 499,7 млрд руб. и 5,4 трлн руб. За полгода подрядчики РЖД получили 500 млрд руб. Только за один день 28 июня ОАО «РЖД» в качестве заказчика заключило 169 (!) контрактов, из которых подрядчик указан только в одном. Общая сумма контрактов – несколько миллиардов рублей, которые ушли неизвестно кому. Как, например, Олег Белозеров объяснит, что ОАО «РЖД» заплатило неизвестному подрядчику 176,8 млн руб. за право заключения договора поставки коммуникационного оборудования. Не за само оборудование, а только за право заключения договора неизвестно с кем.
Среди основных подрядчиков РЖД – АО «Рослокомотив», принадлежащее олигарху Искандеру Махмудову, ООО «ПКП «Мобойл», владельцем которого является сидящий в СИЗО за дачу взятки полковнику Захарченко Валерий Маркелов, и ООО «Ресурстранс», которая стремительно ворвалась в ТОП-5 подрядчиков РЖД в этом году. В марте – апреле за право заключения договора на оказание транспортных услуг ОАО «РЖД» заплатило компании более 49 млрд руб. И даже представить себе трудно, сколько может стоит само оказание услуг.
Учредителем ООО «Ресурстранс» является ООО «Ресурс Групп», которым владеют Юрий Букин (50%) и Сергей Виленский (50%). Первый – руководитель АО ХК «ГВСУ «Центр», председателем совета директоров которого является Борис Ротенберг. Вместе с фондом «НСКИО», принадлежащим Аркадию Ротенбергу Букин является учредителем Ассоциации "НП "СК "Хоккей Динамо Санкт-Петербург". Так что след Ротенбергов в РЖД виден отчетливо.
В 2018 г. Сергей Виленский был объявлен в розыск, так как проходил по делу бывшего начальника Забайкальской железной дороги Валерия Фомина. По версии следствия, Виленский подарил Фомину Toyota Land Cruiser за общее покровительство. Фомин получил приговор - 6 лет лишения свободы. С 2018 г. ООО «Ресурстранс» не получала контракты от РЖД и вдруг в этом году госкомпания раскошелилась почти на 50 млрд руб. Видимо, все претензии к Сергею Виленскому сняты и его компания готова к освоению бюджетных миллиардов РЖД. Еще одна компания-подрядчик РЖД, которую сейчас курируют братья Ротенберги, - ООО "ОСК 1520 », учредителем которой является ООО «Группа компаний 1520 ». В 2017 г. она была одним из «королей заказа» РЖД. Только в июне ООО "ОСК 1520» получило от АО «Рждстрой» два контракта на сумму 22,2 млрд руб.
Общая сумма контрактов ООО "ОСК 1520» с АО «Рждстрой» - 83 млрд руб., с ОАО «РЖД» - 5,4 млрд руб. У ООО «Группа компаний 1520» 18 действующих «дочек», которые также имеют контракты с АО «Рждстрой» на миллиарды рублей. А вот сколько со всего этого может иметь Олег Белозеров – тайна за семью печатями. Глава РЖД даже по официальной декларации человек – не бедный. Его доход в 2020 г. составил 213,9 млн руб., в 2019 г. он был 449,6 млн руб. Тогда в день Белозеров зарабатывал 1,23 млн руб., сейчас – 586 тыс. руб., что тоже совсем неплохо по сравнению с его подчиненными. Самые высокие заработки в РЖД у машиниста электропоезда, средняя составляет 70 тыс. руб. в месяц, а вот другие сотрудники железной дороги довольствуются куда меньшими окладами, размер которых не достигает и 25 тыс. руб. Например, кассир на вокзале получает 17-19 тыс. руб. Скоро шикарной жизни Олега Белозерова может прийти конец. Если, кончено, за него не заступятся братья Ротенберги. А если проверки Счетной палаты и силовиков закончатся для Белозерова ничем, то вся страна поймет, что госкомпанию РЖД откровенно превратили в «кормушку» олигархов Ротенбергов.
Как Ротенберги «захватили» РЖД?
Ранее ООО «Группа компаний 1520» работала в интересах экс-главы РЖД Владимира Якунина, которые возглавлял компанию с 2008 г. по 2015 г. Именно при нем в 2013 -2014 гг. были приняты решения о модернизации Восточного полигона. В качестве основных подрядчиков должны были выступать компании «1520» и «Спецтрансстрой» Юрия Рельяна, которую связывали с Олегом Тони, который до января 2017 г. возглавлял АО «Рждстрой». В 2014 г. провели самый крупный на тот момент тендер РЖД по выбору подрядчика строительства Восточного полигона на 131 млрд руб. Победила московская управляющая компания "Бамстроймеханизация" (УК "БСМ"). Ее учредитель – ООО «Группа компаний 1520». Передел рынка подрядчиков РЖД начался с таинственной смерти в 2015 г. Андрея Крапивина, советника Владимира Якунина. Поговаривали, что Крапивин создал целую офшорную империю для вывода денег из РЖД, которая перешла по наследству его сыну Алексею. В том же году свой пост покинул Владимир Якунин. Алексей Крапивин с Валерием Маркеловым Борисом Ушеровичем и Валерием Ободовским был учредителем ООО «Группа компаний 1520». Заместителем Юрия Рельяна в «Спецтранстрое» работал Владимир Токарев, сейчас занимающий пост заместителя министра транспорта. Еще в 2017 г. у компаний все было хорошо, они получали выгодные контракты, но все изменилось в 2018 г. В октябре был арестован Валерий Маркелов, Борис Ушерович и Алексей Крапивин ударились в бега. Поводом для «наезда» на компанию «1520» стали откровения беглого банкира Германа Горбунцова, проживающего в Лондоне, бывшего партнера Крапивина и Ко. Горбунцов обвинил «1520» во всех сметных грехах- дружбе с полковником Дмитрием Захарченко и выводе денег за рубеж через молдавские банки.
Германа Горбунцова могли использовать для захвата «1520»?
Казалось бы, что после такого компания должна прекратить свое существование. Однако этого не случилось. Идут слухи, что дело может вообще развалиться, так как построено на показаниях беглого банкира, которому соврать, что раз плюнуть. Возможно, что его специально использовали для дискредитации руководства компании «1520». В 2019 г. Валерий Маркелов и Валерий Ободовский вышли из состава соучредителей ООО «Группа компаний 1520», сейчас ими являются только Алексей Крапивин и Борис Ушерович, который, по всей видимости, хочет вернуться в Россию. Учитывая пример Сергея Виленского, возможно все. В том же году свою деятельность внезапно прекратила компания «Спецтранстрой», которая незадолго до этого создала совместное предприятие с РЖД для освоения бюджета Северного широтного хода (СШХ) размером 130 млрд руб. На тот момент у компании были контракты с РЖД на 43 млрд руб. и ничего не предвещало такого неожиданного поворота. Сейчас компания признана банкротом, в феврале в отношении нее начато конкурсное производство. В августе прошлого года прошли обыски в компании «Эпоха Возрождения», которую связывают с заместителем Белозерова Олегом Тони. Есть подозрение, что с ним договорились, так как компания продолжает получать подряды от РЖД, но не в таких объемах, как «1520». На рынке остался только один крупный подрядчик – компания «1520». Видимо, Алексею Крапивину очень четко объяснили, что его ждет в случае отказа от сотрудничества. А то, что официально все руководство компании, крупнейшего подрядчика государственной РЖД в бегах – это никого не волнует? В середине мая Олег Белозеров написал письмо главе Минпромторга Денису Матурову, в котором обвинил локомотивы Искандера Махмудова в ненадежности. Нетрудно догадаться откуда ветер дует. Конкурентом Махмудова является Дмитрий Пумпянский, владелец «Синары», которая в этом году заключила с РЖД контракт на поставку своих «Ласточек» на сумму более 140 млрд руб. Вряд ли такой контракт Пумпянский мог получить без протекции Ротенбергов, так что и здесь без них, наверное, не обошлось. Интересно, на кого Олег Белозеров переведет стрелки в поиске виновных в срыве модернизации Восточного полигона? Правду же не кажешь, придется искать «козлов отпущения».
compromat.group
